Основні види моторних масел

11 окт.2023

Моторні мастила відрізняються складом, в'язкістю, призначенням, температурним режимом експлуатації та іншими характеристиками. Всі моторні олії складаються з базової олії та присадок – спеціальних добавок, що покращують параметри. Про те, які існують системи класифікації та види моторних масел, а також як не помилитися з вибором, розповімо в нашій статті.

Синтетичні. Дедалі більше автомобілістів вибирають синтетичні олії за відмінні експлуатаційні характеристики. Синтетика не втрачає своїх властивостей у літню спеку, і при цьому не сильно густіє при негативних температурах за бортом автомобіля, але, зрозуміло, такі властивості синтетика зберігає тільки в межах зазначеного для певного виду олії діапазону температур. Синтетичні масла відмінно захищають двигун, перешкоджають утворенню нагару, очищають внутрішні поверхні ДВС, мають хорошу стабільність характеристик і експлуатаційних властивостей. Назву ця група масел отримала завдяки процесу виготовлення, така олія повністю синтезована в результаті хімічних реакцій. На упаковці зазвичай позначається "Fully Synthetic".

Напівсинтетичні. Позначаються ці олії терміном "Semi-Synthetic". Є мінеральною основою, присмаченою непоганою кількістю синтетичних присадок, що дозволяє підвищити експлуатаційні характеристики базової олії практично до рівня синтетики.

Мінеральні, що позначаються на упаковці Mineral. Безперечно, сучасні мінеральні олії непогані, але через спосіб отримання мають слабкі характеристики. Наприклад, такі олії густіють на морозі, погано очищають двигун, містять природні компоненти, які можуть згоряти в двигуні, утворюючи в ньому відкладення та забиваючи масляні канали, що погіршує мастило, і охолодження ДВС. Мінеральні олії одержують шляхом перегонки нафти. Працюючи на високих температурах властивості мінеральних масел може бути нестійкими.

Друга класифікація моторних масел має на увазі їх поділу за типом двигуна, в якому масло може бути використане:

Для бензинових двигунів
Дизельні ДВЗ.
Турбовані двигуни.
Третя класифікація моторних масел передбачає їхню сезонність і відноситься до в'язкісно-температурних параметрів моторного масла. І, зрозуміло, олії умовно можна класифікувати за їхньою вартістю.

Розшифровка API масел, призначених для бензинових ДВЗ:
SC – розробка автомобілів (двигунів) до 1964;
SD - до 1964-68 років;
SE - до 1969-72 років;
SF - до 1973-88 років;
SG - до 1989-94 року (суворі умови експлуатації);
SH - до 1995-96 року (суворі умови експлуатації);
SJ - до 1997-2000 року (модернізовані енергозберігаючі властивості);
SL - до 2001-03 року (термін експлуатації тривалий);
SM - машини (мотори) з 2004 року;
SL+ - посилена опірність до окислювального процесу.

Використання олії за класифікацією API передбачає, що в двигун може бути залито олію за наростаючою, але зміни повинні бути не вищими за два рівні.

Якщо раніше використовувалося моторне масло SH, тоді наступна марка буде – SJ, бо масляний склад класом вище збагачений усіма присадками попереднього.

Не завжди підвищення веде на краще результат. Так, якщо двигун був випущений давно і в ньому використовувалося масло стандарту SD, заливати сучасне масло класу SL не найкраща ідея, так як таке масло може призвести до підвищеного зносу деталей двигуна та його поломки.

Розшифровка API масел, призначених для дизельних силових установок:
CB - машини (мотори), спроектовані до 1961 (висока концентрація сірки);
CC – до 1983 року (важкі умови експлуатації);
CD - до 1990 року (паливо містить H2SO4 у великій кількості; суворі умови експлуатації);
CE - до 1990 року (турбонаддув);
CF - до / з 90 року, (турбонаддув);
CG-4 - до / с 94 роки (турбонаддув);
CH-4 – до/с 98 року (високі норми щодо викиду шкідливих речовин у повітря; ринку США);
CI-4 – машини (силові агрегати) із турбонаддувом, із клапаном системи EGR;
CI-4+ (plus) – ідентичному попередньому (+адаптація під високі екологічні норми США).

Вибір моторного масла – відповідальне завдання. Адже від якості залитого в двигун масла безпосередньо залежить його працездатність. Дешева підробка може в лічені дні призвести до поломки силового агрегату, знадобиться досвідчений моторист і дорогий ремонт.